LLegamos al quinto informe datero!

Luego de cinco meses de la plataforma datea.pe, hemos elaborado el quinto Informe Datero.
En esta edición hemos incluído los dateos solucionados, gracias a todos por sus colaboraciones.
¡Los invitamos a leerlo y seguir dateando!
Agradecemos sus comentarios, inquietudes y sugerencias.
El equipo de "todos somos dateros"

PERÍODO ANALIZADO: 16/11/2010 al  16/12/2010 a las 12:00 pm
© Ciudad Nuestra, elaborado por Rafael García Melgar, Juan José Arrué y Edward Guibert
© 2010 Todos somos Dateros es un proyecto de La Factura dirigido por Camila Bustamante en colaboración con Ciudad Nuestra. Programación y consultoría: Rodrigo Derteano
Todos Somos Dateros es un proyecto independiente de la sociedad civil, no responde a ningún interés particular ni tiene relación con partidos políticos ni organismos públicos.

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Los dateos del periodo analizado, al igual que los del mes anterior, hacen un particular énfasis en la calidad del servicio de El Metropolitano. Sin embargo, son de un carácter distinto. En el Informe Datero pasado, la mayoría de dateos se refería a la falta de señalética para identificar la ruta de los buses hacia el Centro de Lima. Ahora es otro el malestar de los usuarios del sistema: los buses viajan muy llenos y el acceso y salida es muy difícil. En palabras del datero diesirae:

Hay tantos pasajeros estancados en las puertas que muchas veces es imposible bajar del bus. He visto pasajeros gritando “bajan, bajan” para que el chofer no cierre la puerta pues la gente que está allí parada no da paso a los que quieren bajar.

Lo anteriormente mencionado, viene de la mano con una preocupación, ya mencionada en el informe anterior, por la cantidad de buses que El Metropolitano pone al servicio de sus usuarios durante las horas punta. Esto va unido ahora a un malestar en los Tramos Centro y Norte, pues los buses viajan muy llenos como para poder abordarlos. En palabras del datero chechieme

Es casi imposible tomar un bus desde la estación central hacia el norte en horas punta.

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Haciendo una revisión de los dateos registrados en los tres meses que ha funcionado la página, elaboramos un ranking de los 5 problemas (y sus respectivas soluciones) más dateados, por cada tramo de la ruta del Metropolitano. Estos son los resultados:

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Dentro de la totalidad de dateos que se presentaron, resaltamos algunos que consideramos merecen ser discutidos tanto por los usuarios del sistema, como por las autoridades respectivas.

Problema: No se cumple el aforo. Hay tantos pasajeros estancados en las puertas que muchas veces es imposible bajar del bus. He visto pasajeros gritando “bajan, bajan” para que el chofer no cierre la puerta pues la gente que está allí parada no da paso a los que quieren bajar.
Solución: Los orientados y los choferes no deben permitir que suban pasajeros si ya los pasadizos del bus están llenos. 11/17/2010 - 13:16
dater@: diesirae
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Problema: debería haber un servicio nocturno, como en ciudades mucho más pequeñas como quito.
Solución: se puede hacer un servicio de un bus por hora como en otras ciudades. o al menos extender el servicio hasta la medianoche. 11/20/2010 - 19:03
dater@: jarosario
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Problema: Se necesita mejorar los orientadores electrónicos en todas las estaciones. No he visto hasta la fecha sólo la Estación Central donde realmente den la información los tableros que están al ingreso de cada Estación de Embarque.
Solución: Mejorar la señalética electrónica y explicar a los usuarios como funciona, así ahorraran en personal ya que se evitan pagar a tantos orientadores y se despliega un panel que es de fácil acceso para todos los usuarios. 11/25/2010 - 08:52
dater@: Renzo Rojas
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Problema: Han quitado maquinas expendedoras y hay otras malogradas en la Estación Central, deberían colocarles un cartel que indique fuera de uso
Solución: Colocar carteles informativos. He visto que hay mucho personal pero no revisan lo que falta en las estaciones 12/02/2010 - 08:48
dater@: Maria Briceño
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En el mes que pasó se solucionó el siguiente dateo!
Animamos a nuestros dateros a seguir colaborando!
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Lima, 21 de diciembre de 2010